MEMOIRES DE SIAM - INSTRUCTIONS POUR NAVIGUER DU PAYS-BAS A JAVA

Sur ce qui a été rapporté de la propriété des vents qui se trouvent régulièrement en mer entre les Pays-Bas et Java, selon les meilleures informations et expériences plus certaines, il est ordonné et enjoint par cette Instruction à tous les Maîtres de navires et pilotes partant au temps de l'automne du Pays-Bas pour aller aux Indes au service de la Compagnie Orientale privilégiée,

II - Premièrement, qu'ayant passé le canal, ils dressent leur cours sud-ouest depuis le Cap-Lézard ou bout d'Angleterre s'il se peut, jusqu'à la hauteur de 43 degrés, pour ainsi parcourir environ 60 lieues loin du Cap Finistère.

III - De cette hauteur de 43 degrés de latitude septentrionale, ou du nord et distance de 60 lieues du Cap Finistère, ils tireront droit par le sud et sud demi-quart à l'ouest, vers Madère ou Porto Santo, d'où continuant la même course du sud, ils passeront outre entre Canaries et Ténériffe, ou bien déclinant un peu vers l'ouest par le côté occidental de Ténériffe, selon que les vents les permettront.

IV - Ce que dessus s'entend quand le vent est favorable ; mais étant contraire, on fera son mieux et son possible d'approcher de la route, et surtout de passer à la vue des îles Canaries, où le vent de nord-est passager ou alizé se trouve, ainsi qu'il a été rappporté en l'Instruction des Vents qui se rencontrent entre les Pays-Bas et Java.

V - Avec ce vent de nord-est passager ou alizé, on passera des îles Canaries à la vue aussi de celles du Cap Vert, les reconnaissant de loin.

VI - L'on dressera après son cours sud demi-quart à l'est, depuis les îles du Cap Vert jusqu'à ce qu'on trouve les vents de sud-est et d'est, avec lesquels on tirera vers le Sud.

VII - Et parce qu'aux environs de la côte du Brésil les vents soufflent souvent d'est demi-quart ou quart au nord, et cela depuis le mois de novembre jusqu'au mois de mars, l'on a jugé à propos qu'avec le même vent on tire droit au sud, jusqu'à ce qu'on rencontre les vents d'ouest, pour puis après courir sud-est à leur faveur, jusqu'au 36.77.38 ou 40 degrés de latitude méridionale, et delà vers l'est, ayant toujours soin de prendre garde s'il se rencontre là quelque chose qui ait été jusqu'à présent inconnu.

VIII - Ayant passé le Cap de Bonne-Espérance, on dressera et tiendra son cours vers l'Est entre les 36 et 42° degrés jusqu'à 800 lieues dudit cap vers l'est, et plus vers le nord que vers l'est, pourvu qu'étant arrivé environ les 60° degrés de latitude, l'on puisse faire état d'être éloigné du Cap 950 ou 1000 lieues vers l'est.

IX - Ces 950 ou 1000 lieues à l'est du Cap de Bonne-Espérance étant passées, il convient, si le temps et le vent le permettent, de passer à la vue de la terre d'Endracht sur les 27° degrés de latitude ou plus vers le nord, pour dé là dresser tellement son cours, qu'on puisse être assuré de pouvoir passer sans péril les roches et écueils du Trial gisant environ 20 degrés de latitude du sud, et de se rencontrer bien à point à la côte méridionale de Java, pour de là dévaler au détroit de Sunda par-dessus le vent, et le passer au plus tôt.

X - Cela se doit entendre au temps que le mousson ou Vents anniversaires d'est règnent du côté méridional de l'équateur, et qu'on peut naviguer ces susdites 950 ou 1000 lieues du Cap de Bonne-Espérance vers l'est, entre le commencement du mois de mars et la fin de septembre.

XI - Mais au temps que le mousson ou Vents anniversaires d'ouest, lesquels soufflent le plus fort aux mois de décembre, janvier et février, règnent au côté méridional de l'équateur, il faut étant venu environ 800 lieues à l'est du cap de Bonne-Espérance entre ladite latitude de 36 ou 40 degrés, dresser son cours plus au nord qu'est, qu'on se puisse assurer de dévaller à l'ouverture du détroit de Sunda, afin qu'étant venu à six degrés de latitude méridionale, on se rencontre sur le vent au détroit du Sunda, et ainsi le passer au plus tôt.

XII - Il faut aussi savoir que l'île de Saint Paul est située environ 38 degrés de latitude méridionale, et selon l'estime des pilotes environ 700 lieues du Cap de Bonne-Espérance vers l'est, ce qu'il faut avoir en mémoire pour y prendre garde de bonne heure, crainte d'y donner à travers.

XIII - Notez bien que le chemin du Cap de Bonne-Espérance à la terre d'Endracht est en effet beaucoup plus court qu'il ne paraît par les graduations de la Carte marine, Table des degrés et mesures de la terre : il peut arriver qu'il se trouve encore plus court qu'il n'est en effet à cause des courants, de sorte que la terre d'Endracht se pourrait rencontrer plutôt qu'on ne penserait, et ainsi courir grand risque, d'autant que la terre d'Endracht à sur 27 degrés de latitude des bancs dangereux et fonds rocheux et pierreux ; c'est pourquoi il faut être bien sur ses gardes, et y prévoir de bonne heure, comme aussi de jeter à temps la sonde, tant de nuit que de jour, quand le temps est obscur et nuageux, car on trouve fond de cent, de quatre-vingts, et de soixante-dix brasses, à 7, 6 et 5 lieues de terre.

(RELATIONS DE DIVERS VOYAGES CURIEUX, QUI N'ONT POINT ESTE PUBLIEES, Et qu'on a traduit ou tiré des Originaux des Voyageurs François, Espagnols, Allemands, Portugais, Anglois, Hollandois, Persans, Arabes & autres Orientaux, données au public par les soins de feu M. MELCHISEDEC THEVENOT. LE TOUT ENRICHI DE FIGURES DE PLANTES non décrites, d'Animaux inconnus à l'Europe, & de Cartes Geographiques, qui n'ont point encore été publiées. NOUVELLE EDITION, Augmentée de plusieurs Relations curieuses. ROME PREMIER ET TOME SECOND. A PARIS, chez Tomas Moette Libraire, rüe de la Bouclerie, à Saint Alexis. M. DC. XCVI. AVEC PRIVILEGE DE SA MAJESTE)

feuilles format A4